沈陽鋼結構吊裝準備工作對本工程所有基礎錨栓進行全部復測，并做好原始記錄，確保所有基礎錨栓各項數據符合設計要求和有關施工規范的要求。同時將所有基礎錨栓進行清理、打油、復核標高，安裝螺栓全部到位。對所有整體軸線和柱間尺寸進行復核。根據現場道路和材料堆放情況，設置并清理吊裝行進路線，保證所有道路暢通無阻。分別找出各鋼構件的基準點，做出明顯的標志。
沈陽鋼結構吊裝前按照構件明細表核對進場構件，查驗質量證明單和設計更改文件，檢查驗收構件在運輸過程中造成的變形情況，并記錄在案，發現問題及時進行矯正至合乎規定。對于基礎和預埋件，應先檢查復核軸線位置、高低偏差、平整度、標高，然后彈出十字中心線和引測標高，同時必須取得基礎驗收的合格資料。由于涉及到鋼結構制作與安裝兩方面，又涉及到土建與鋼結構之間的關系，因此它們之間的測量工具必須統一。
吊裝方法時工程采用兩臺16t汽車吊進行流水吊裝(根據實際情況可增加吊裝設備)，次構件及板材采用人工懸拉，鋼柱吊裝采用單機旋轉法吊裝。每片雨篷梁先在地面拼裝校正后再吊裝，必要時人工抬升輔助拼裝，鋼梁扶正翻身起板采用兩點起板法，吊裝時采用單機旋轉法吊裝。為確保吊裝安全和避免吊機停轉次數，該工程鋼結構吊裝按行進路線的先后順序吊裝施工，且吊裝時先吊裝豎向構件，后吊裝平面構件，以減少建筑物的縱向長度安裝累計誤差。
鋼柱的吊裝與校正鋼柱材料卸貨時，根據鋼柱構件編號按照施工圖紙一一就位。構件就位后采用單機旋轉法吊裝，為提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁扎點、柱腳中心與基礎中心三點共圓弧。將汽車吊鋼絲繩綁扎好鋼柱和吊點，并用纜風繩將鋼柱一頭綁好，輔助起吊，起吊時先進行試吊，找準起吊后方可起吊。起吊時吊機將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20cm后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩定，同時打開回轉剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面40-100mm，對準基準線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經初校正后，待垂直度偏差控制在20mm 以內方可使起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用經緯儀檢驗，如有偏差立即進行校正，在校正過程中隨時觀察底部和標高控制墊塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高誤差。柱子的垂直校正，測量用兩臺經緯儀安置在縱橫軸線上，先對準柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調節拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。在實際工作中，常把成排的柱子都豎起來，然后進行校正。
